นาฬิกาข้างขึ้นข้างแรมจะติดตามการโคจร

นาฬิกาข้างขึ้นข้างแรมจะติดตามการโคจรของดวงจันทร์โดยใช้แป้นหมุนและรูรับแสงแบบโค้ง (หน้าต่างดู) วงจรจากขึ้นใหม่ถึงข้างขึ้นถึงพระจันทร์เต็มดวงถึงแรมข้างแล้วกลับขึ้นข้างใหม่ใช้เวลาประมาณ 29.5 วัน หน้าปัด แสดงดวงจันทร์ในกลไกข้างขึ้นข้างแรมแบบพื้นฐานนั้นหมุนด้วยเฟืองที่มีฟัน 59 ซี่ ซึ่งจะหมุนหนึ่งระดับทุกๆ 12 ชั่วโมง ตามหลักการแล้ว รอบดวงจันทร์จะใช้เวลา 29.53 วัน ดังนั้นกลไกมาตรฐานของฟัน 59 ซี่จะหยุดทำงานหนึ่งวันทุกๆ สองปีครึ่ง ยิ่งกลไกข้างขึ้นข้างแรมมีความก้าวหน้ามากเท่าไร กลไกการข้างขึ้นข้างแรมก็จะยิ่งถูกต้องนานขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยตนเอง นาฬิกาข้างขึ้นข้างแรมจะติดตามการโคจรของดวงจันทร์โดยใช้แป้นหมุนและรูรับแสงแบบโค้ง (หน้าต่างดู) วงจรจากขึ้นใหม่ถึงข้างขึ้นถึงพระจันทร์เต็มดวงถึงแรมข้างแล้วกลับขึ้นข้างใหม่ใช้เวลาประมาณ 29.5 วัน หน้าปัด แสดงดวงจันทร์ในกลไกข้างขึ้นข้างแรมแบบพื้นฐานนั้นหมุนด้วยเฟืองที่มีฟัน 59 ซี่ ซึ่งจะหมุนหนึ่งระดับทุกๆ 12 ชั่วโมง ตามหลักการแล้ว รอบดวงจันทร์จะใช้เวลา 29.53 วัน ดังนั้นกลไกมาตรฐานของฟัน 59 ซี่จะหยุดทำงานหนึ่งวันทุกๆ สองปีครึ่ง ยิ่งกลไกข้างขึ้นข้างแรมมีความก้าวหน้ามากเท่าไร กลไกการข้างขึ้นข้างแรมก็จะยิ่งถูกต้องนานขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยตนเอง  ส่วนประกอบการเคลื่อนไหว กลไกของ นาฬิกา กลไกมีหลายรูปทรงและขนาด แต่หลักการบอกเวลาขั้นพื้นฐานไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากว่า 100 ปี นาฬิการะบบกลไกทุกเรือนมีเมนสปริง ชุดเฟือง และเฟืองเฟือง ด้านล่างนี้ เราจะอธิบายส่วนหลักของกลไกนาฬิกาไขลานแบบแมนนวลงล้อทรงตัว - วงล้อทรงตัวเป็นส่วนประกอบที่แกว่งหรือหมุน มันจะต้องมีความสมดุลเกือบจะสมบูรณ์แบบตามชื่อเลย เพื่อให้นาฬิกาสามารถรักษาเวลาได้ดี ไม้เท้าที่วงล้อหมุนไปรอบๆ จำเป็นต้องบอบบางมาก และอาจแตกหักได้หากมีแรงมากพอจากการตกหล่นหรือตกหล่น มี แฮร์สปริง ขนาดเล็กมากพันอยู่รอบๆ ไม้เท้า ซึ่งเป็นตัวกำหนดอัตราการสั่นของเครื่องชั่ง (B) Pallet Fork - ตะเกียบพาเลทเป็นชิ้นส่วนรูปทรงตรีศูลขนาดเล็กที่หมุนไปมาเพื่อเชื่อมต่อจักรกรอกเข้ากับชุดเฟือง มันจะ สะบัด อัญมณีกระตุ้นบนจักรกรอกทุกครั้งที่นาฬิกาติ๊กเพื่อรักษาอัตราของความสมดุล เสียงติ๊กจริง ๆ ที่คุณได้ยินคืออัญมณีบนพาเลทสองตัว (อัญมณีรูปทรงสี่เหลี่ยมในส้อมพาเลท) โต้ตอบกับฟันที่มีรูปร่างเป็นเอกลักษณ์ของเฟืองวงล้อ (C) Escape Wheel -  Escape Wheel เป็นขั้นตอนสุดท้ายของขบวนเกียร์ ฟันของมันมีรูปร่างในลักษณะที่ในแต่ละครั้งที่นาฬิกาเดิน ส้อมพาเลทจะเปลี่ยนทิศทาง และช่วยให้เอสเคปวีลเคลื่อนฟันหนึ่งซี่ตามการหมุนได้ (D) Gear Train - เฟืองเทรนคือสิ่งที่เชื่อมต่อเมนสปริงหรือลำกล้อง (แหล่งพลังงาน) เข้ากับเฟืองเฟือง (กลไกควบคุมเวลา) โดยจะลดกำลังของเมนสปริงลง ดังนั้นลมปริมาณเล็กน้อยจึงส่งผลให้ใช้เวลาวิ่งได้หลายชั่วโมง 

โพสต์โดย : วัดจ๋า เมื่อ 25 ก.ย. 2566 17:18:03 น. อ่าน 69 ตอบ 0